车铣复合加工中心
另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合，车铣复合加工是近年来该领域发展为迅速的加工方式之一。
目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂，并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料，因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加
工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为效高精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为
提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀带Y轴车铣复合机）主要材料清单
1、 主轴电机 中国5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机 2、 主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 3、 数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科) 4、 伺服系统（驱动器+电机） 日本安川1.3KW/迈信1.5KW 5、X、Z轴滚珠丝杆台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32） 6、 X、Z轴直线导轨 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、X、Z轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 8、 刀架形式 4把排刀+Y轴五轴动力头 9、液压回转油缸 台湾回转油缸 10、液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统
11、电脑润滑系统 河谷
数控车床自动送料机怎么上料
数控车床自动送料机怎么上料
通过送料机械手夹爪的变化，可完美配合各类非标零件，与数控机床通讯，从而完成机械手自动送料过程。
工作原理
油浴送料机
由液压站、料管、推料杆、支架、控制电路等五部分组成，原理是油泵以恒定的压力（0.1～0.2Mpa）向料管供油,推动活塞杆（推料杆）将棒料推入主
轴，所以也称作油压送料机。工作时棒料处于料管的液压油内，当棒料旋转时，在油液的阻尼反作应力下，棒料就会从料管内浮起，当转数快时棒料就会自动悬浮在
料管中央的转动。大大的减少少棒料与送料管壁的碰撞与磨擦。工作时振动与噪音非常小，特别适用高转速，长棒料，精密工件加工。
当前国内外应用日益广泛的的油浴送料机，可以配套于各类加工机床使用，配合加工机床完成自动送料工作，棒料自动送完后，机床自动处于等待加料状态，并通过警示装置告知操作人员加料。
凯恩利车铣机紧张的装配中
李建林老板地址：东莞塘夏桥陇
所订机型： 36标准排刀机/CKX46C-Y 数控车床（标准46排刀机+带Y轴+端铣2头+Y轴侧铣3头）—高配配置
1.凯恩利专业工程技术人员万红山先生，经过努力。在2月08日终于全部发给铸件厂加工了，在2月20日铸件成形，在2月28日精加工后，铸件终于回到了工厂。
2.台湾的丝杆和线轨，安川的伺服电机都是要支付全款才能发货，并且还要排队等候（对方是品牌垄断），对于工厂来说：这是很大的压力。故在3日后货才到了工厂。
3.机床外壳也是经过外观的设计、加工、上漆 3 月8日才回了
所有配件全齐了的话，认真的组装中了……组装完后要全力的测试48小时后，确认没有故障了，才能出机。如果有质量问题的送入客户处，因没有工具和吊机的装配和测试设备，故无法处理好的，故出厂前测试是很重要的……
机床测试中，很快出货了，请稍候……
| 姓名： | 温先生 ( 销售经理 ） |
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